开元棋盘共享单车后半场小品牌加盟乱象凸显也就是说，最低仅需10万元，就可以在市场上买到一整套共享单车的后台管理系统及APP，而每辆配备智能锁的单车市场价也仅为620元。

　　上述共享单车平台中每辆单车的售价则多在800元左右，一辆单车就可获利约200元。再加上系统使用费用及后期收益分成开元棋盘，按加盟500辆单车计算，平台方最低就可获利10万元。

　　上述加盟商均表示，平台一般是在收到加盟商的订单之后才会生产单车，在提交订单后，最低都需要20天左右的生产环节。

　　在深圳，一家名为优速出行的共享单车平台在收取了加盟商缴纳的定金之后，却迟迟未能交车。根据该品牌发布信息显示，截至5月4日，全国已签约119个区域运营中心。

　　优速出行一名早期加盟商表示，一个区县的合作费用为15万-20万元。他在今年5月缴纳了5万元定金，但直到8月份平台仍未交付单车，缴纳的定金也不了了之。

　　而现在，该平台却摇身一变成为一家为共享单车提供一站式解决方案的公司，矢口否认自己曾做过加盟模式开元棋盘开元棋盘。

　　对于低成本、低风险的考量，或许是此类共享单车平台采取招商加盟模式的直接原因。在共享单车的后半场，越来越多的小玩家开始将加盟作为自己扩张的主要手段之一。

　　与O2O、快递行业多为加盟模式不同，目前来看，市面上较为知名的共享单车品牌几乎都是直营模式，少有采用加盟模式进行扩张。多名业内人士及行业观察者都不看好加盟模式。

　　祥峰投资合伙人赵楠认为，共享单车的链条很短，主要是出车加上本地运营。O2O相对来说链条较长，包括对接渠道获取用户、做好产业链上下游的衔接、服务内容本身等。因此，共享单车没有太大的必要性做加盟。此外，共享单车在日常运营中的管理有很大部分是和“非收益性”挂钩的，而加盟商的动力是需要短期的利益刺激才会产生，一旦放开加盟会导致日常管理动作变形。

　　他分析，这些玩家正是受到摩拜、ofo的竞争压力，不得不选择性的战略机会，所以只能开拓县城等纵深市场，但这样的市场效率不高，管理等隐性成本较高，所以为了更好地控制成本，只能选择加盟的模式来避免自身直接养当地团队。