骑共享单车运动健身？别闹了！去年伊始，共享单车横空出世，摩拜、OFO、小鸣、小蓝、小白、优拜……不到一年的时间国内已经涌现出十多个共享单车品牌，街头骑共享单车的人也越来越多，这当然是好事，但真的如某些人所言，以后都可以骑共享单车来运动健身了吗？让我们看看北京资深车友怎么说。

　　这两天到朋友小康的自行车店，看到一辆外地朋友定制的公路自行车。整车亮涂装非常漂亮，看上去就让人有一种想骑的冲动。“不错吧，车主着急要我发货呢！”不过，还有一件重要的事情没有做，由于车主在外地，小康参考我和车主相似的身高和体型，对车子进行最后调试。

　　我坐在车上，身体前倾寻找着合适的姿势。由于车主希望前倾角度大些且刹车把略外倾，所以小康又把座管、坐弓、把立、碗组、刹车把的位置进行了微调。骑出去转了一圈，我回来对小康说：“哈哈，妈妈再也不用担心我骑车会蛋疼了。”

　　面对北京铺天盖地的共享单车，我感觉喜忧参半。喜的是很多平时不骑车的朋友会接触到自行车，或许会因此喜欢上骑行运动，从而进一步对自行车运动进行了解，逐步加入到骑行健身的队伍中来。而忧的是我看到很多人骑着共享单车到森林公园，运河公园进行长距离骑行，希望通过这样的方式来达到健身的目的。

　　然而，共享单车真正的使命是：解决好大家最后一公里的出行问题。如果想通过它随时拿来运动、健身，那僵硬、单一的车身所带来的不舒适的骑行姿势，无疑会使骑行的舒适性和健身效果大打折扣开元棋盘，更严重的则可能会伤害我们的身体。

　　而运动自行车，不管是山地车还是公路车，都可以根据个型和个性化需求来选择相应的款型，从而带来舒适的骑行体验，也是我们锻炼、健身的理想工具。

　　小康告诉我，针对不同客户的个人需求，他们在选择自行车的过程中会考虑很多因素，并不是一个简单的拼凑零部件的过程。而这些适用于运动自行车的考虑因素，是共享单车实现不了的。

　　首先考虑的是人的体型：这主要是保证正确的骑行姿势。根据个人身高，需要确定车架尺寸，以及调整相应的坐垫高度、把立高度、刹车把角度。而且对于身高相同、但比较胖的人，要考虑操作灵活度的问题，所选择的车架尺寸可能会略小一些，坐垫高度、把立等位置也会相应的进行调整，以便适应较胖的体型。只有将这些问题都调整到位了，那么这样的车子骑行起来才会比较舒服，即便是长距离骑行也不会对身体造成伤害。

　　其次是考虑个人骑行习惯：对于喜欢竞技骑行的骑行老手开元棋盘，他的车子可能会有更高的坐垫、更低的把立，这样有利于降低风阻去追求和风赛跑的感觉。另外诸如前后刹车位置（左右手）以及刹车把偏内还是偏外，车把的宽窄、刹车行程、车把手感等等，都可能根据实际情况来做不同调整。

　　再有就是考虑骑行用途和预算：例如你只想买辆山地自行车，日常用来通勤、休闲骑，偶尔爬爬坡，那就可以选用窄胎、轻量化、变速齿比要求不高的车款。但对于想真正在非铺装道路越野的山地车，则会更注重轮胎越野能力，车子避震能力。对于公路自行车，预算有限的情况下，更多的人可能会更注重轮组性能以及一定程度的轻量化。

　　还有涂装的搭配：前面说了这么多重要的，但最最重要的还是自行车的颜值。一辆涂装丑爆了的车子不管价格多贵，恐怕你都不好意思牵出门去。如果涂装有个性，轮组、座椅及其他部件颜色的搭配好看，骑出去自然底气十足。

　　与千姿百态、定位各异的运动自行车不同，共享单车基本上是“一个版本打天下”，不可能为骑行者提供大中小号尺码以及红黄蓝绿的不同选择开元棋盘，而如果尺码不合，骑共享单车不仅起不到健身效果，相反还会损伤膝盖。

　　当然现在也有一些共享单车推出了可调座管高度的车款（虽然实际调起来并不非常容易），最近700Bike也联合OFO开了一场发布会，推出定制版小黄车，从外形上看可以说是对运动健身爱好者比较友好的一款车型，据说后续将在深圳投入使用，我们不妨期待一下。