盘点20万最具运动属性的轿车20万或者说20多万的预算，选择一台家用中型车，我感觉这是幸福感很高的一类车型，不同10-15万之间，要么空间满足不了需求，要么动力满足不了需求，反正就是总差那么一点，但到了20万这个级别，就稍微有点鱼和熊掌可以兼得的意思了，不过20万的预算想要选择一台主打运动的轿车就不是很好选了，今天盘点一下20万级别主打运动还能兼顾一点家用的车型。

　　2.5的阿特兹绝对可以算一个运动家轿，对于阿特兹来说如果用单纯的动力参数评判的话，阿特兹显然没有任何优势，而且零百加速也在8秒开外，和凯美瑞)这些车也没差多少，可为什么还要选择阿特兹作为运动家轿呢，阿特兹这款车必须要开起来才能感受到它的运动，个人感觉除了声浪（鸡蛋挑骨头），动力，转向，这些以外，其余阿特兹的表现绝对是排名靠前的车型，之前阿特兹闹得最厉害的就是异响问题，以至于改名叫阿特吱，虽然现在异响的问题有所好转，但一汽的解散了，以后的阿特兹何去何从还不明确，有人说会在长安继续生产，还有人说阿特兹借此停产，不过阿特兹现在还可以买得到，这代阿特兹也算走入了产品末期，希望下一代的阿特兹能是传说中的直6后驱，前提是能够顺利的走下去。

　　这代君威)GS和上代车型相比，首先是外观没有上代车型犀利，尤其是上代车型车头标志性的獠牙进气口，这代虽然也有但给人感觉没有上代车型的锋利，而这代君威GS的优点就是价格比上代车型更低，虽说没有上代参数高，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，零百7.1秒，如果不是遍地的电动车零百加速把人们的口味调高，这个加速成绩相当可观，君威GS目前就是家用买菜车动力最强的，和普通2.0T君威相比，GS不单单只有外观，顶配的GS尊贵型有Brembo的前四活塞卡钳，CDC主动液力减震系统，可调悬架软硬，运动型座椅，这个座椅还经过AGR认证，这些都是君威GS特有的，在没有芯片短缺的时候，君威GS的优惠能到5万，即使是顶配尊贵型裸车价格也才20万，如果是精英型裸车价格更低。

　　迈锐宝XL的2.0T发动机，或者说是动力总成完全和君威GS一样，迈锐宝XL在优惠顶峰时可以达到6万多，即便是我们选择顶配的锐智版指导价21.99万，优惠后的裸车价16万，落地价格也不到20，对于一台237匹马力加9AT的车型这个价格你还想要什么？何况凯迪拉克CT4)用的也是这台发动机，迈锐宝XL是完完全全的价格屠夫，可实际还是很少有人买，雪佛兰这个品牌在很多人眼里就是廉价，另外大家是否关注到浙江国际赛车场全速成绩，原厂的迈锐宝XL全速成绩在1分54秒168，这个数据看似平常，我在说一个车型就可以体现出迈锐宝XL的恐怖，同样原厂状态下的领克03)+的成绩是1分56秒998，其实就是1分57秒，迈锐宝XL比领克03+快了将近3秒，何况03+还是四驱，说这些不是替迈锐宝XL说话让大家都选择迈锐宝XL，只是有些不起眼的车确实很强容易被大家忽略开元棋盘，迈锐宝XL再厉害也还是一台家用车，不足的地方还有很多，比如头重脚轻，急刹车的时候前倾严重，座椅包裹性也一般，但结合价格对于迈锐宝XL来说还要什么自行车。

　　凯迪拉克的动力一直是宣传的卖点之一，发动机同样与上面说的君威GS，迈锐宝XL同款，而用在操控表现更好的凯迪拉克CT4上，开过的人都知道，动力响应迅速，有点性能车的味道，凯迪拉克CT4开起来的感觉完全和美系车一点关系没有，如果不看车标，你会觉得你开的是一台德系车，如果你是改装车爱好者开元棋盘，而且是深度改装，凯迪拉克CT4是不错的选择，之前凯迪拉克还为CT4推出过升级包，由瑞士的hirsch设计的两套提升方案，一种是V1，主要是更换排气头段，号称零百能做到6.2秒，另一个V2，在刚才说的V1基础上，加装一个外挂电脑让零百加速能到5.9秒，但是官方给出了明确的说明，这两项改装需要在办理完上牌手续后进行升级，这样一来就让这两项改装和我们自己在外面改装没有区别，俗称非法改装，而且后续的质保问题，也都不是在4S店而是在瑞士的hirsch分公司，在我看来这种改装没有任何意义，如果真想改装还不如自己去外面找，凯迪拉克CT4动力虽然动力和运动感都不错，遗憾的是没有用和CT5，CT6同款的10AT变速箱，CT4用的依然是ATSL的8AT，除此之外，之前ATSL的四活塞BREMBO卡钳，在CT4全系车型都没有配备，如果这些都可以接受CT4是个不错的选择。

　　03+应该是20万这个价位，无论是外观还是内饰都很有特点的一台车之一开元棋盘，作为一台A级车，空间可能比不过B级，但动力方面一点不逊色，如果从改装潜力来说03+我只能说一般，毕竟用的是沃尔沃的发动机，针对沃尔沃发动机做动力提升的厂家不是很多，而且沃尔沃一向以安全著称，似乎也不想让别人破解自己的电脑，就算强行给03+上外观电脑，零百加速也就5秒多，如果按照突破车辆极限来要求03+确实有点苛刻，这台车更多的是我有一定的动力储配，可以让你在休闲时享受一下跑山，甚至下赛道豁一下的底气，如果你手里闲钱比较多可以买03+当玩具来玩玩，如果是唯一用车标准则不太推荐选择03+，对了还有一点国6B以后的03+相对于之前排气声浪弱化了许多，这些都是你需要考虑的问题。

　　为什么说)是一台跑的很快的车，K5凯酷的账面数据没有槽点，2.0T发动机240马力，353牛.米放在这里面哪款车面前都一点不逊色，内饰也很漂亮精致，但韩系车给大家的感觉就是，哪怕你给心掏出来给我，我也不买，开起来给人的感觉也还算可以，谈不上哪一方面做的很极致，就是一台标准的家用车但是它可以跑的很快。

　　其实除了上面这5款车以外还有很多值得推荐的运动型轿车，但和今天文章里这些车相比特点不是很明显，而这5款车中比如03+可以让你享受声浪的同时，偶尔还能等红灯时与旁边车蹦一下直线，享受地板油带来的快感（当然在马路上是不推荐这么做的），除了03+以外，如果你既要兼顾家用还要有动力，个性点的就选君威GS，低调些的就选迈锐宝XL，综合实力都想要的那就凯迪拉克CT4，还是后驱，这个价位能买到后驱不说只有它也差不多了，之前还有个锐志可以选择，但锐志原厂状态绝对没有CT4强，其实就凭借后驱这一点凯迪拉克CT4就足够脱颖而出了，何况还是个二线豪华品牌，其实不管这些车有哪些问题，能否得到大家的喜欢入大家的眼，这些都不重要，只是通过这几款车告诉大家，有些品牌虽然品牌力不强，但所用的核心动力真的很不错，希望能帮助大家能在选车时拓宽一下思路，早日提到自己的Dream Car。

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