保时捷的文案大写的我们平时很少见到一些豪车打广告，是因为没预算吗？显然不是。原因可能如《资产地理杂志》的这张海报所说：

　　然而与兰博基尼、法拉利齐名的「保时捷」却很喜欢打广告，并且特别注重文案。当然原因主要和各自品牌的市场策略有关。相对于注重手工打造，年产量均控制在1万台以下的兰博基尼和法拉利，保时捷的年产量接近30万台，采取以价换量的策略。

　　虽然三者高端车型价格/性能不分伯仲，但在入门款方面，保时捷是更加亲民的大众路线，所以我们平时在马路上看到的保时捷远远多于前两者。正如保时捷的创始人保时捷博士所说：

　　既然产品更亲民，广告这一块就必须安排起来了。我们发现保时捷的广告文案从创始之初，到今时今日，调性保持着高度一致，虽然诉求多样，但目的只有一个：种草，种草，还是种草开元棋盘。

　　比如保时捷的文案特别喜欢诉求“儿梦宝”（儿时有一个保时捷的梦想），有人说男人永远是孩子，只是玩具越来越贵，而跑车就是他们一生的挚爱。保时捷从这里入手，通过各种角度诉求保时捷作为儿时的梦想。

　　画满远处是一辆保时捷911，近处是两个空的秋千，人去哪了呢？当然是变成了坐在车里的人。早在儿时第一次见到保时捷时，就在心里默默下了单，只是等长大后才把它买了回来，果然是一生所求。

　　显然不会。下方小字：永远只有一辆车的外观、感觉和性能都像保时捷911，它是一款既永恒又超前的跑车，为了你能拥有它，我们使之变得更加亲民可得。毕竟，我们知道您等了多少年。

　　保时捷的性能有口皆碑，不仅在各大国际赛车比赛屡创佳绩，现在连兰博基尼都在使用保时捷的发动机。速度就是快，心情是自由自在。

　　采用两种美丽曲线的类比来凸显保时捷的外观。这种广告在7、80年代是比较常见的，放到现在可能会有一些不正确。

　　两点之间，直线最短，而最美的则是曲线，这款车凭借美妙的曲线被认为是有史以来最漂亮的保时捷911。

　　保时捷跑车凭借四轮驱动和独特的悬挂系统，保证了在高速行驶下依然能保持绝佳的操控性，带来的非凡体验正如下面两句文案所言：

　　一个经典的对比反差，讲述了保时捷的驾驶体验，让你摆脱世界的束缚——只要你够快，一切烦恼就追不上你。

　　保时捷四轮驱动的抓地力到底有多强？文案告诉你，就像沾在你上颚的花生酱一样，怎么弄都弄不下来（已经开始难受了）。

　　一款最新的保时捷911，在镜子里倒映的却是此前每一代911的合体，意为每一代都是传奇，同时也是对传奇的传承和进化。

　　1983年勒芒赛：第1名保时捷；第2名保时捷；第3名保时捷；第4名保时捷；第5名保时捷；第6名保时捷；第7名保时捷；第8名保时捷；第9名宝马索博；第10名保时捷

　　勒芒赛——世界三大汽车赛事之一开元棋盘，比拼的是在24小时内完成的行驶里程。保时捷在前一年的比赛拿下了前五名，这一年更是包揽了前十名中的九名。但在细文里保时捷表示，这依然有改进的余地，即便是保时捷。

　　强大的性能、美丽的外观、独特的品牌魅力，让保时捷得到很多人的偏爱，而这种偏爱反过来也构成了它自身的独特优势。

　　这是一张在巴黎街头实拍的照片，一辆橙色的保时捷911经过一辆双层巴士，巴士上的人像看稀罕物一样纷纷凑到窗前观看。一句「没有人需要他，人人都想要他」道破了豪车的本质开元棋盘，是的，没人真正需要一辆这样的车，没有人不想要一辆这样的车。

　　一句典型的“段子式”文案，采用“预期违背”的手法，用一个出乎意料又自圆其说的答案，幽默的表现出人们对保时捷的独特偏爱。像极了那句“如果男友和闺蜜同时掉到水里，你是先去吃火锅还是吃烧烤？”

　　这是一句坐在保时捷911里才能写得出的文案，坐在保时捷敞篷款911里漫游西雅图，连城市的天际线都变得更美了。

　　一语双关的文案，一是说想要拯救地球，要快点赶到才行；二是说要拯救地球的生态环境，要开保时捷的新能源汽车才行。

　　成立了91年的保时捷，虽然经典车型只有那么几款，却诞生了很多的经典文案。它们就像是一部好车一样，纵然被时光洗染，却依然历久弥新。就像这句保时捷文案说的那样：